Problème

La ville est réticente à ajouter une piste cyclable sur la rue Sherbrooke, pourtant :

  • Un nombre important de cyclistes empruntent déjà la rue Sherbrooke sans accès sécuritaire.
  • Entre 2006 et 2015, il y a eu 434 cyclistes blessés et 1 décès sur cette rue parce qu’il n’y a pas de piste cyclable protégée.
  • Lors de consultations publiques sur le REV, la rue Sherbrooke a été l’axe le plus demandé par les cyclistes – deux fois plus que le deuxième axe est-ouest.  
  • Une étude de Vélo Québec conclut qu’une piste cyclable sur la rue Sherbrooke améliorerait l’accès au centre-ville.  

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Savez-vous aussi que :

  • Le manque d’accès sécuritaire n’incite pas les cyclistes potentiels et par conséquent limite la croissance du vélo à Montréal.    
  • La rue Sherbrooke est une artère principale avec un potentiel inégalé de déplacement à vélo dans l’axe est-ouest sur l’Île de Montréal.
  • Une piste sur la rue Sherbrooke aidera à augmenter la part modale vélo à Montréal.
  • De nombreux grands employeurs, institutions, etc. y sont situés et un nombre croissant d’employés/étudiants souhaitent se rendre au travail/à l’école à vélo.

Pourquoi la piste cyclable actuelle sur de Maisonneuve n’est pas adéquate:

  • Surchargée en été (8500 cyclistes/jr), elle n’est pas en mesure d’accommoder la croissance du vélo de 500% à laquelle la Ville s’est engagée.
  • Trop étroite et bidirectionnelle, elle rend les dépassements dangereux.
  • Puisqu’elle est surchargée et étroite, de nombreuses collisions s’y produisent.
  • Dénivelés : À l’est du centre-ville, De Maisonneuve est en bas d’une côte.  A Berri, la dénivellation entre De Maisonneuve et Cherrier est de 20 mètres, ce qui rend le lien avec Rachel et Brébeuf difficile.
  • De Maisonneuve n’existe pas à l’est de la rue du Havre.
  • Les manquements de la piste sur de Maisonneuve expliquent le nombre important de cyclistes qui préfèrent la rue Sherbrooke malgré le manque de sécurité.

Screenshot of Rue Sherbrooke à vélo - Google Slides (1)

Les départs et arrivée des trajets à vélo passant par Sherbrooke (Source)

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Solution

streetmix

Des lettres d’appui envoyées à Valérie Plante par des organisation, entreprises et universités comme celle dans laquelle vous travaillez (idéalement envoyées par le PDG) sont essentielles pour inciter la Ville à ajouter une piste cyclable protégée sur la rue Sherbrooke.

Proposition pour la rue Sherbrooke à NDG

Demandez à votre employeur/école une lettre d’appui.

 

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